Wie stellt HONPINE als Hersteller die Qualität von hochpräzisen Planetengetrieben sicher?

Als Hersteller von Präzisions-Planetengetrieben für High-End-Maschinen setzt HONPINE im Produktionsprozess hochpräzise Bearbeitungstechnologien ein. Gleichzeitig führen wir strenge Qualitätsprüfungsverfahren durch, um die Qualität jedes Planetengetriebes sicherzustellen. Dieser Artikel stellt den Qualitätsprüfungsprozess vor, den die hochpräzisen Planetengetriebe von HONPINE durchlaufen müssen.

Grundlegende Prüfung des Erscheinungsbilds und der Montagekonformität

(Erstprüfung, manuell + Grundwerkzeuge)

Prüfung des Erscheinungsbilds:

Das Gehäuse und die Enddeckel müssen frei von Dellen, Kratzern und Lackabplatzungen sein; Flanschflächen und Wellenenden müssen frei von Graten und Korrosion sein; die Typenschildparameter (Modell, Übersetzungsverhältnis, Nennmoment, Verdrehspielklasse) müssen mit der Bestellung übereinstimmen.

Prüfung der Montagedimensionen:
Messschieber, Mikrometer und Höhenmessgeräte werden verwendet, um die Länge des Wellenüberstands, die Positionsgenauigkeit der Flanschmontagebohrungen, die Präzision der Passstiftbohrungen und die Ebenheit der Montagefläche zu messen; radialer Rundlauf des Wellenendes ≤ 0.01 mm (Präzisionsklasse) / ≤ 0.03 mm (Industrieklasse).

Prüfung der manuellen Drehung:

Unter Leerlaufbedingungen die Eingangswelle von Hand drehen. Die Ausgangswelle sollte sich gleichmäßig drehen, ohne zu klemmen oder ungewöhnliche Geräusche zu verursachen (jedes ungewöhnliche Geräusch oder Klemmen führt zur direkten Ablehnung). Der Drehwiderstand sollte gleichmäßig sein und keine plötzlichen Veränderungen aufweisen.

Prüfung der Abdichtung und Schmierung:

Kein Ölsickern oder Ölaustritt aus dem Gehäuse; die Füllmenge des Schmieröls entspricht den Prozessanforderungen (der Ölstand erreicht die angegebene Markierung); Dichtungen (Öldichtungen / Dichtringe) sind korrekt installiert und nicht versetzt.

Kernprüfung der Präzision

(100% Prüfung, hochpräzise Spezialausrüstung)

Präzision ist der Kernindikator von Planetengetrieben. Alle Produkte müssen einer vollständigen Prüfung mit aufgezeichneten Daten unterzogen werden, was auch die wichtigste Grundlage zur Unterscheidung der Produktklassen ist. Alle Prüfungen werden unter Leerlaufbedingungen bei normaler Temperatur und normalem Druck durchgeführt.

1. Prüfung des Verdrehspiels (Kernindikator der Präzision, am wichtigsten)

Prüfzweck: Überprüfung des Leerlauffehlers bei der Umkehrdrehung des Getriebes und Abgleich mit der angegebenen Klasse (wie P0 ≤ 1 arcmin, P1 ≤ 3 arcmin, P2 ≤ 5 arcmin, P3 ≤ 10 arcmin).
Prüfausrüstung: Hochpräzises Verdrehspiel-Prüfgerät (ausgestattet mit Drehmomentsensor und Winkelgeber, Auflösung 0.01 arcmin), Teilapparat + Messuhr.

2. Prüfung des Übertragungsfehlers (obligatorisch für die Präzisionsklasse, optional für die Industrieklasse)

Prüfzweck: Überprüfung der Abweichung zwischen dem tatsächlichen Ausgangswinkel und dem theoretischen Ausgangswinkel bei festem Übersetzungsverhältnis, was die Präzisionsstabilität der kontinuierlichen Übertragung widerspiegelt (repräsentativer für tatsächliche Arbeitsbedingungen als Verdrehspiel).
Prüfausrüstung: Umfassendes Prüfgerät für Getriebeübertragungsfehler (ausgestattet mit Hochgeschwindigkeits-Winkelgeber und Servoantrieb, Auflösung 0.001 arcmin).

3. Prüfung der Leerlauf-Drehgenauigkeit

Prüfzweck: Überprüfung der Drehgenauigkeit unter Leerlaufbedingungen und Ausschluss von Montagefehlern des Wellensystems und der Lager.
Prüfausrüstung: Rundheitsprüfgerät / Rundlaufprüfgerät + Messuhr, Laser-Ausrichtgerät.
Prüfpunkte: Radialer Rundlauf und Axialspiel der Eingangswelle / Ausgangswelle; Planlauf der Gehäusemontagefläche.

Leistungsprüfung

(100% Prüfung, Lastprüfstand, unter Lastbedingungen)

Auf Grundlage der Präzisionskonformität werden die Übertragungsleistung, Effizienz und Drehmomentanpassung des Getriebes unter Last überprüft, wobei leichte / mittlere Lastbedingungen im tatsächlichen Betrieb simuliert werden. Eine direkte Belastung bis zum Nenn- oder Spitzendrehmoment ist verboten, um Überlastschäden an neuen Produkten zu vermeiden.

1. Prüfung von Leerlaufverlust und Leerlaufdrehmoment

Prüfzweck: Überprüfung des Drehwiderstands unter Leerlaufbedingungen, was die Reibungsverluste der Lager und des Zahneingriffs widerspiegelt. Übermäßige Verluste können zu einem übermäßigen Temperaturanstieg und einer verringerten Effizienz führen.

2. Prüfung der Übertragungseffizienz

Prüfzweck: Überprüfung der Energieübertragungseffizienz des Getriebes, die einer der Kernleistungsindikatoren ist (die typische Effizienz von Planetengetrieben beträgt 95%–98%; die Effizienz sinkt leicht mit zunehmendem Übersetzungsverhältnis).

3. Prüfung der Temperaturanstiegseigenschaften (mit leichter Last)

Prüfzweck: Überprüfung des Temperaturanstiegs unter Leerlauf- / Leichtlastbedingungen und Ausschluss eines abnormalen Temperaturanstiegs, der durch übermäßige Lagervorspannung oder zu geringes Zahneingriffsspiel verursacht wird.

4. Prüfung der Drehmomentübertragungseigenschaften

Prüfzweck: Überprüfung der Drehmomentübertragungsfähigkeit des Getriebes und Ausschluss von Drehmomentverlusten, die durch schlechten Zahneingriff oder lockeren Passfedersitz verursacht werden.

Zuverlässigkeitsprüfung

(Stichprobenprüfung, gemäß Chargen- / Bestellanforderungen, Lastalterungstests)

Einlauftest unter leichter Last
Methode: Eingangswelle mit konstanter Drehzahl (500–1000 rpm), Ausgangswelle belastet mit 0.2-fachem Nennmoment, kontinuierlicher Betrieb für 2–4 Stunden (4 Stunden für Präzisionsklasse, 2 Stunden für Industrieklasse). Während des Betriebs dürfen keine ungewöhnlichen Geräusche oder Ölleckagen auftreten; der Temperaturanstieg des Gehäuses sollte stabil sein und nicht plötzlich ansteigen; nach dem Abschalten sollte die manuelle Drehung weiterhin gleichmäßig sein.

Kurzzeitiger Spitzendrehmomenttest

Die Ausgangswelle wird mit dem 1.5-fachen des Nenn-Spitzendrehmoments belastet, und die Eingangswelle dreht sich bei niedriger Drehzahl (10–20 rpm) für 5–10 Minuten. Es darf kein Zahnbruch, keine Wellenverformung und kein Gehäuseriss auftreten; nach dem Abschalten wird das Verdrehspiel erneut gemessen, und die Abweichung sollte ≤ 0.5 arcmin (Präzisionsklasse) sein.

Schwingungs- und Geräuschprüfung
Ausrüstung: Schwingungsprüfer (Beschleunigungssensoren), Schallpegelmesser (Genauigkeit ±1 dB).
Während des Einlaufens unter leichter Last werden Beschleunigungssensoren an den Lagerpositionen des Gehäuses und an den Eingriffsbereichen angebracht, um die Schwingungsbeschleunigung zu messen (≤ 0.5 g für Präzisionsklasse); das Geräusch wird in einem Abstand von 1 m vom Getriebe gemessen, ≤ 60 dB (A-bewertet, Präzisionsklasse) / ≤ 70 dB (Industrieklasse). Keine abnormalen Schwingungsspitzen oder scharfen Geräusche (wie Metallschleifen oder Aufprallgeräusche) sind zulässig.

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